Artikel-Schlagworte: „Umweltbelastung“

Berlin (ots) – Der Umweltforscher Ernst Ulrich von Weizsäcker verlangt eine Erhöhung der Energiepreise „im Gleichschritt mit den erzielten Effizienzgewinnen“. Nur so werde Energieeffizienz wirtschaftlich und könne zur Erreichung der deutschen Klimaschutzziele beitragen, sagte der 70-Jährige dem Tagesspiegel (Montagausgabe).
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(ots) Begleitet und beflügelt von Spenden aus der Automobilindustrie plant die Regierungskoalition ein milliardenschweres Subventionsprogramm für die deutschen Autohersteller.
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CO2-Ausstoß von Dienstwagen: Koch weiter mit größter CO2-Schleuder – Lautenschläger hat abgespeckt
Berlin (pressrelations) – Die von der Deutschen Umwelthilfe vorgestellte Liste der Dienstwagen deutscher Politiker und deren CO2-Ausstoß ist hinsichtlich der von den hessischen Regierungsmitgliedern gefahrenen Modelle von BÃœNDNIS 90/DIE GRÃœNEN kritisch kommentiert worden.
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Neue Förderbeträge für Heizungsmodernisierungen
Bonn (ots) – Bundesumweltministerium verlängert Kesseltauschprämie im Rahmen des Marktanreizprogramms (BAFA) bis 31.12.2010 – KfW verändert zum 1.4.2010 Konditionen der Sonderförderung „Energieeffizient Sanieren“ für Hocheffizienzpumpen und moderne Thermostatventile
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(openPR) – Berlin, 26. November 2009. Diesel-Fahrer, die ihren PKW bisher nicht mit einem Partikelfilter nachgerüstet haben, müssen sich beeilen: Noch bis Ende dieses Jahres können sich Fahrzeugbesitzer, deren Autos bis spätestens 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen sein müssen, die staatliche Förderung durch den Einbau eines Rußfilters sichern. Wer hingegen keinen Rußfilter einbaut, muss ab 2010 einen Aufschlag bei der Kfz-Steuer von 1,20 Euro je 100 Kubikzentimeter Hubraum zahlen.
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VCD: Durchsichtiges Wahlkampfgeschenk − Bundesregierung lernt nicht aus Fehlern
Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) kritisiert das Vorhaben der großen Koalition, als Ersatz für die auslaufende Abwrackprämie den Absatz von Jahreswagen für Werksangehörige durch Steuervergünstigungen zu fördern.
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Der Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD) warnt vor einer Rolle rückwärts in der Klimapolitik. Die Finanzkrise dürfe von deutschen Politikern nicht dazu benutzt werden, wichtige umweltpolitische Maßnahmen wie den CO2-Grenzwert für Pkw weiter zu verwässern.
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VCD: Bundesregierung und deutsche Hersteller verhindern in Brüssel wirksamen Klimaschutz
Die EU-Kommission hat heute in Brüssel ihren Gesetzentwurf für CO2-Grenzwerte von Neuwagen vorgestellt. Danach soll die europäische Autoindustrie den durchschnittlichen Treibhausgasausstoß von Neuwagen bis 2012 nicht wie bisher vorgesehen auf 120, sondern lediglich auf 130 Gramm CO2 pro Kilometer reduzieren.
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Nach Ansicht des Verkehrsclubs Deutschland e.V. (VCD) reichen die im Klimaprogramm der Bundesregierung geplanten Maßnahmen für den Verkehr bei weitem nicht aus, um die CO2-Emissionen in diesem Bereich zu senken.
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Aufgrund einer Gesetzesänderung zum 1.5.2005 wird die Kfz-Steuer für schwere Geländewagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t (sog. Sport-Utility-Vehicles, Großraum-Limousinen und Kleinbusse) nicht mehr wie bei Lkw nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht, sondern wie bei Pkw nach Hubraum und Schadstoffemissionen berechnet. Dies führt zu einer deutlich höheren Steuerbelastung gegenüber der alten Regelung.
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