Artikel-Schlagworte: „Kraftfahrzeugsteuer“
145 Automodelle mit Kohlendioxidausstoß unter 120 Gramm pro Kilometer
23. November 2009
Wer einen Neuwagen sucht und dann für den Neuen möglichst wenig Kfz-Steuer zahlen möchte, muss heute nicht mehr lange suchen. Im deutschen Angebot hat er mittlerweile die Qual der großen Auswahl. Der ADAC fand heraus, dass in Deutschland mittlerweile 145 Modelle angeboten werden, deren Kohlendioxidausstoß unter 120 Gramm pro Kilometer liegt, für die damit bei der Kfz-Steuer nur der Hubraumanteil bezahlt werden muss.
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Kfz-Steuer – Bereits 145 Auto-Modelle mit Werten bis 120 g/km CO2
13. November 2009
Das Angebot an Neuwagen, die innerhalb des steuerfreien Grenzwertes von 120 g/km CO2 bleiben, wird immer größer. Laut einer aktuellen Untersuchung des ADAC sind bereits 145 Modelle am Markt, für die bei der Kfz-Steuer nur der Hubraumanteil bezahlt werden muss.
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Neue Kraftfahrzeugsteuer
1. Juli 2009
Wie funktioniert sie ?
Die neue Kraftfahrzeugsteuer weist zwei zentrale Komponenten auf: den Kohlendioxidausstoß und den Hubraum des Pkw. Die Umwelt-Komponente ist vorrangig. Die für die Besteuerung wichtigen Angaben sind damit der CO2-Wert, der Hubraum und die Antriebsart – alle sind im Fahrzeugschein zu finden.
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KFZ Steuer
9. Dezember 2008
Die Kraftfahrzeugsteuer
Wie hoch ist die Steuer für Ihr Auto im Moment ? Was könnte sich in Zukunft für Sie ändern ?
Viele Informationen rund um die Kfz-Steuer finden Sie hier auf Steuer-Insel.de
Die Bundesregierung will den Autobauern unter die “Arme greifen”. Momentan wird diskutiert: Eine zwölfmonatige befristete Steuerbefreiung für alle Neuwagen sowie eine erweiterte Befreiung über 24 Monate für Fahrzeuge, die bereits jetzt die Abgas-Standards Euro 5 bzw. Euro 6 erfüllen. Diesen Beitrag weiterlesen »
Wohnmobile und Geländewagen Kfz-Steuer
18. November 2006
Aufgrund einer Gesetzesänderung zum 1.5.2005 wird die Kfz-Steuer für schwere Geländewagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t (sog. Sport-Utility-Vehicles, Großraum-Limousinen und Kleinbusse) nicht mehr wie bei Lkw nach dem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht, sondern wie bei Pkw nach Hubraum und Schadstoffemissionen berechnet. Dies führt zu einer deutlich höheren Steuerbelastung gegenüber der alten Regelung.
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